Per a la coalició d’esquerres de Mislata el problema del trànsit, així com el seu impacte mediambiental local i global, no se soluciona construint més carreteres ni fomentant l’ús de vehicles particulars. És evident i està més que estudiat que qualsevol nova carretera oberta en una localitat produeix un augment dels vehicles que transiten per aquesta. Una nova carretera no disminueix el volum de trànsit, l’augmenta.
Dimecres 7 de juliol, en la presentació del projecte de carretera d’accés nord de Mislata, l’alcalde Fernández Bielsa ha definit com a irrenunciable aquest projecte de construcció per a connectar Mislata amb Campanar travessant la zona d’hortes de l’antic llit del Túria. En cap moment de la seua exposició l’alcalde ha referit o basat la seua opinió en experts o dades comprovables per a justificar i raonar els possibles beneficis d’aquesta obra per al conjunt de la ciutadania.
Per a Fernández Bielsa la necessitat es basa en el seu propi criteri i a ponderar els interessos d’una part dels veïns, els que usaran eixe accés amb els seus vehicles particulars, per davant dels interessos de la totalitat de la ciutadania. En Compromís entenem que els interessos de govern municipal han de centrar-se en la qualitat de l’aire que respirem i com ens afectarà el canvi climàtic que patim i no tant en quant de temps tarden algunes persones per aplegar al seu treball, al seu garatge o al seu gimnàs.
La proposta d’accés nord a Mislata només beneficia els interessos de les persones propietàries de vehicles privats d’una certa zona de Mislata, fer extensiva la seua construcció a utilitat pública i necessitat de tota la ciutadania és qüestionable.
El projecte presentat per l’alcalde, centrat en la participació ciutadana per a l’aspecte de paisatge que la Llei obliga en aquestes obres, no evidencia ni esmenta que els gasos produïts pels vehicles són el major causant de contaminació i de la baixa qualitat de l’aire de Mislata com també són un factor determinant en el calfament global que enfrontem. Augmentar el trànsit de vehicles és, en aquests moments, una idea que compromet el futur dels ciutadans.
Les polítiques reals de Mislata no s’alineen mai amb els ODS i la sostenibilitat, simplement ho aparenten, la sensibilitat mediambiental del govern socialista de Mislata és pur greenwashing, postureig verd, i els seus acompliments queden molt per davall de les expectatives que pretén generar.
L’exemple palmari de l’evident discordança entre realitat i discurs el tenim en el plantat d’arbres a Mislata. Malgrat aprovar una moció presentada per Compromís perquè es plantaren 8000 arbres al llarg de la legislatura, l’informe de gestió de l’empresa municipal NEMASA, encarregada d’eixa funció, assenyala negre sobre blanc en document oficial, com varen ser només 170 arbres els que van plantar a Mislata en tot l’any 2025.
Això suposa menys del 2% del compromès i aproximadament un 0’02 d’arbre per habitant. Això en res incidirà en la petjada de carboni i en la reducció de les temperatures que cada vegada seran més altes i per a la qual seran indispensables els arbres com a mètode de solució. En 2026 seguim sense comprovar que el govern municipal estiga prenent les mesures necessàries per a enfrontar el problema amb diligència.
Més enllà de declaracions sense fonts i sense dades, la realitat de Mislata necessita solucions que actualment el partit socialista no té, perquè segueix sense entendre i assumir la dura realitat climàtica que tenim damunt, mantenint uns models de govern i de mobilitat personal que són una part fonamental del problema que tenim i mai seran la seua solució.
Les solucions que des de Compromís apuntem passen per calcular i reduir la petjada de carboni i la despesa d’aigua del municipi, fomentar el transport públic amb vehicles ecològics orbitals que connecten el poble i protegir la natura i el patrimoni de la localitat, establint sempre com a prioritaris els interessos mediambientals i sanitaris de la totalitat de la població i deixant com a secundaris els desitjos i comoditats d’alguns ciutadans.
Per últim, des de Compromís Mislata volem valorar l’absència de qualsevol representant de l’ajuntament del Cap i Casal, a qual cosa interpretem com que encara el consistori de la ciutat de València s’ha de posicionar en aquest tema i de segur que haurà de fer una gran esforç per justificar aquesta obra davant el veïnat de Campanar que vorà afectada la seua horta protegida per el nou accés nord de Mislata.
